δείτε την πρωτότυπη σελίδα τεκμηρίου στον ιστότοπο του αποθετηρίου του φορέα για περισσότερες πληροφορίες και για να δείτε το ψηφιακό αρχείο του τεκμηρίου*
Πρόκειται για πρωτόγονο κωπήλατο πλοιάριο αποτελούμενο από πολλές χοντρές δεσμίδες λεπτών καλαμιών («παπύρων») δεμένων μεταξύ τους με σχοινιά. Είχε το σχήμα ενός αμφίπρωρου σκάφους και εξασφάλιζε μεγάλη ευστάθεια, πολύ καλή πλευστότητα και επέτρεπε τη μεταφορά εμπορευμάτων. Η παρουσία του στον ελλαδικό χώρο μαρτυριέται έμμεσα από τις αποδεδειγμένες εμπορικές συναλλαγές των κατοίκων του Αιγαίου Πελάγους (π.χ. μεταφορά οψιδιανού από τη Μήλο στο σπήλαιο Φράχθι της Αργολίδας) από την 9η χιλιετία π.Χ. και άμεσα από την επιβίωσή του ως τις μέρες μας στην Κέρκυρα. Ο αρχαιολόγος Χάρης Τζάλας απέδειξε πειραματικά τη δυνατότητα της πραγματοποίησης (με παπυρέλλα 6 μέτρων και 6 κωπηλάτες) ενός πολυήμερου ταξιδιού ανοικτής θάλασσας 75 ναυτικών μιλίων από το Σούνιο στη Μήλο.
(EL)
It was a primitive oared boat that consisted of many fascicles of thin cane (“papyruses”) tied together with ropes. It had the form of a ship that could sail from both sides and ensured great stability, excellent floatability and allowed the transport of merchandise. Its presence in Greece is indirectly denoted by the proven commercial transactions of the residents of the Aegean Sea (e.g. transportation of obsidian from the island of Milos in the cave of Franchthi in Argolida) from 9th millenium B.C. and directly from its survival in our days in Corfu. The archaeologist, Harris Tzalas, proved, by experimenting, the possibility of realising, in a 6- metre papyrella with 6 oarsmen, a multi-day voyage of 75 nautical miles from Sounio to Milos in the open sea.
(EN)
Εφεύρεση
(EL)
Invention
(EN)
3D Αrtefacts and Realia ▶ Tools and equipment Μηχάνημα
(EL)
*Η εύρυθμη και αδιάλειπτη λειτουργία των διαδικτυακών διευθύνσεων των συλλογών (ψηφιακό αρχείο, καρτέλα τεκμηρίου στο αποθετήριο) είναι αποκλειστική ευθύνη των φορέων περιεχομένου.
1 JPEG
