Searchculture.gr
ΕΣΠΑ 2014-2020 Εθνικό Κέντρο Τεκμηρίωσης και Ηλεκτρονικού Περιεχομένου (ΕΚΤ) Εθνικό Κέντρο Τεκμηρίωσης και Ηλεκτρονικού Περιεχομένου (ΕΚΤ)
ΕΣΠΑ 2014-2020
  • Αρχική σελίδα
  • Αναζήτηση τεκμηρίων
  • Πλοήγηση
    • Πρόσωπα Πρόσωπα
    • Τύποι τεκμηρίων
    • Θέματα
    • Πρόσωπα Ιστορικά γεγονότα
    • Ιστορικές περίοδοι
    • Τόποι
    • Χάρτης

    • Φορείς
    • Συλλογές

    • Θεματικές εκθέσεις
    • Προσωπογραφίες
  • Διαλειτουργικότητα
  • Σχετικά
    • Το SearchCulture.gr
    • Εκδόσεις - Δημοσιεύσεις
    • Ενημερωτικό Δελτίο
    • Οδηγίες για αναζήτηση & πλοήγηση
    • Σημασιολογικός εμπλουτισμός μεταδεδομένων
  • Για φορείς
    • Ένταξη συλλογών
    • Προδιαγραφές ένταξης
    • Εκδήλωση ενδιαφέροντος
    • Διάθεση περιεχομένου στη Europeana
  • Επικοινωνία
  • ΕΛ • EN
Περισσότερα κριτήρια αναζήτησης Λιγότερα κριτήρια αναζήτησης
Καθαρισμός Βοήθεια


Φίλτρα αποτελεσμάτων  

Φίλτρα αποτελεσμάτων

Καθαρισμός
Λεξιλόγια θεμάτων στο semantics.gr
Λεξιλόγιο τύπων τεκμηρίων του ΕΚΤ στο semantics.gr
Λεξιλόγια τόπων του ΕΚΤ στο semantics.gr
Σημαντικές Μορφές  στην Ελληνική Ιστορία και Πολιτισμό
Χρονολόγηση
Ιστορική περίοδος Λεξιλόγιο ιστορικών περιόδων στο semantics.gr
Φορέας / συλλογή
Γλώσσα
Europeana τύπος
Άδεια χρήσης αρχείου
Ανάλυση (για εικόνες, video ή PDF)
Τύπος αρχείου
1  -  30   από   586   τεκμήρια
 Χάρτης  Πλέγμα

     
    Ιστορία της Ναυτιλίας: Μουσείο Ναυτιλίας.
    Ιστορία της Ναυτιλίας: Μουσείο Ναυτιλίας.
    Χρονολόγηση
    1970 - 1979
    Τύπος τεκμηρίου
    Έκθεση-Αναφορά
    Τόπος
    Ελλάδα
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 207 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    Ταυτότητα των τάνκερ (Τ-Ζ)
    Ταυτότητα των τάνκερ (Τ-Ζ)
    Χρονολόγηση
    1970 - 1979
    Τύπος τεκμηρίου
    Ευρετήριο
    Τόπος
    Ελλάδα
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 136 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    Ιστορία Λιμενικού Σώματος
    Ιστορία Λιμενικού Σώματος
    Χρονολόγηση
    1970 - 1979
    Δημιουργός
    Χρήστος Ε. Ντούνης
    Τόπος
    Ελλάδα
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 187 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    21 Ιανουαρίου 1970: Το Δ/Π-Ε/Γ ΗΠΕΙΡΟΣ απέπλευσε από τον Πειραιά προς Σκύρο-Αγ.Ευστράτιο-Μούδρο-Μύρινα-Αλεξανδρούπολη- Καβάλα με 36 επιβάτες και εμπόρευμα. Προσέκρουσε κοντά στην ανατολική ακτή της νησίδας Βάλαξα Σκύρου και δημιουργήθηκε ρήγμα, με αποτέλεσμα να μπουν νερά στο μηχανοστάσιο. Το πλοίο εγκαταλείφθηκε και δόθηκαν σωσίβια στους επιβάτες, εκτός απο τον πλοίαρχο, τον Α' μηχανικό, τον Α' Ναύκληρο και έναν μαθ.μηχανής. Έπειτα όμως ξέσπασε πυρκαγία και το πλοίο εγκαταλείφθηκε εξ ολοκλήρου. Υπαίτιοι για την πρόσκρουση και την καταστροφή του πλοίου ήταν, ο πλοίαρχος Παύλος Καρμανιώλας, ο Ανθ/ρχος Σπυρίδων Δραγανίγος και ο Α' μηχανικός Στυλιανός Νομικός.
    21 Ιανουαρίου 1970: Το Δ/Π-Ε/Γ ΗΠΕΙΡΟΣ απέπλευσε από τον Πειραιά προς Σκύρο-Αγ.Ευστράτιο-Μούδρο-Μύρινα-Αλεξανδρούπολη- Καβάλα με 36 επιβάτες και εμπόρευμα. Προσέκρουσε κοντά στην ανατολική ακτή της νησίδας Βάλαξα Σκύρου και δημιουργήθηκε ρήγμα, με αποτέλεσμα να μπουν νερά στο μηχανοστάσιο. Το πλοίο εγκαταλείφθηκε και δόθηκαν σωσίβια στους επιβάτες, εκτός απο τον πλοίαρχο, τον Α' μηχανικό, τον Α' Ναύκληρο και έναν μαθ.μηχανής. Έπειτα όμως ξέσπασε πυρκαγία και το πλοίο εγκαταλείφθηκε εξ ολοκλήρου. Υπαίτιοι για την πρόσκρουση και την καταστροφή του πλοίου ήταν, ο πλοίαρχος Παύλος Καρμανιώλας, ο Ανθ/ρχος Σπυρίδων Δραγανίγος και ο Α' μηχανικός Στυλιανός Νομικός.
    Χρονολόγηση
    1970 - 1979
    Τόπος
    Νήσος Σκύρος, Νησίδα Βαλάξα
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 6 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    20 Ιουνίου 1955: Το φορτηγό π/κ ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΣ απέπλευσε από την περιφέρεια Ερεσσού Λέσβου με προορισμό την Μυτιλήνη. Στο πλοίο μπήκε νερό με αποτέλεσμα να βυθιστεί. Η βύθιση καταλογίζεται στον Κυβερνήτη Απόστολο Παπανδρέου, λόγω υπερφόρτωσης του πλοίου.
    20 Ιουνίου 1955: Το φορτηγό π/κ ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΣ απέπλευσε από την περιφέρεια Ερεσσού Λέσβου με προορισμό την Μυτιλήνη. Στο πλοίο μπήκε νερό με αποτέλεσμα να βυθιστεί. Η βύθιση καταλογίζεται στον Κυβερνήτη Απόστολο Παπανδρέου, λόγω υπερφόρτωσης του πλοίου.
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Ερεσός
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 2 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    26 Ιουλίου 1971: Το Φ/Γ-M/S ΙΛΟΝΑ βυθίστηκε στο λιμάνι του Ναυπλίου και το πλήρωμα το εγκατέλειψε.
    26 Ιουλίου 1971: Το Φ/Γ-M/S ΙΛΟΝΑ βυθίστηκε στο λιμάνι του Ναυπλίου και το πλήρωμα το εγκατέλειψε.
    Χρονολόγηση
    1970 - 1979
    Τόπος
    Ναύπλιο
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 3 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    8 Ιουνίου 1970: Το αλιευτικό πλοιάριο ΜΑΡΙΑ απέπλευσε  από το Λαύριο με προορισμό την Ανάβυσσο. Το ΜΑΡΙΑ προσάραξε στη νήσο του Πατρόκλου καθώς ο Κυβερνήτης αποκοιμήθηκε.
    8 Ιουνίου 1970: Το αλιευτικό πλοιάριο ΜΑΡΙΑ απέπλευσε από το Λαύριο με προορισμό την Ανάβυσσο. Το ΜΑΡΙΑ προσάραξε στη νήσο του Πατρόκλου καθώς ο Κυβερνήτης αποκοιμήθηκε.
    Χρονολόγηση
    1970 - 1979
    Τόπος
    Νησίδα Πατρόκλου
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 2 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    19 Απριλίου 1955: Το π/κ ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ αλίευε στη νησίδα Μεγάλο Μαύρο μεταξύ των νήσων Λέβιθα και Κινάρου. Η μηχανή σταμάτησε να λειτουργεί λόγω βλάβη και λόγω κυματισμού το πλοίο έπεσε σε βραχώδη ακτή, υπέστη ρήγμα και βυθίστηκε. Υπαίτιος κρίθηκε ο Κυβερνήτης Νικ.Κορφιάς διότι, δεν επόντισε εγκαίρως την άγκυρα για να συγκρατήσει το πλοίο.
    19 Απριλίου 1955: Το π/κ ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ αλίευε στη νησίδα Μεγάλο Μαύρο μεταξύ των νήσων Λέβιθα και Κινάρου. Η μηχανή σταμάτησε να λειτουργεί λόγω βλάβη και λόγω κυματισμού το πλοίο έπεσε σε βραχώδη ακτή, υπέστη ρήγμα και βυθίστηκε. Υπαίτιος κρίθηκε ο Κυβερνήτης Νικ.Κορφιάς διότι, δεν επόντισε εγκαίρως την άγκυρα για να συγκρατήσει το πλοίο.
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Νησίδα Κίναρος, Νησίδα Λεβίθα
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 2 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    1 Ιανουαρίου 1971: Το π/κ ΠΑΓΩΝΑ προσέκρουσε στο κρηπίδωμα κυματοθραύστη στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Η πρόσκρουση του π/κ οφείλεται στην κακοκαιρία. Επίσης το πλήρωμα του σκάφους δεν ήταν συγκροτημένο και άρα δεν υπήρχε κυβερνήτης σε αυτό.
    1 Ιανουαρίου 1971: Το π/κ ΠΑΓΩΝΑ προσέκρουσε στο κρηπίδωμα κυματοθραύστη στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Η πρόσκρουση του π/κ οφείλεται στην κακοκαιρία. Επίσης το πλήρωμα του σκάφους δεν ήταν συγκροτημένο και άρα δεν υπήρχε κυβερνήτης σε αυτό.
    Χρονολόγηση
    1970 - 1979
    Τόπος
    Θεσσαλονίκη
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 3 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    4 Ιουλίου 1957: Το π/κ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ταξίδευε από τη Κάλυμνο στην Κίναρο. Λόγω κακοκαιρίας το πλοίο προσέκρουσε σε ύφαλο, άρχισαν να μπαίνουν νερά και να βυθίζεται. Η βύθιση ωστόσο οφείλεται και στον Κυβερνήτη που εγκατέλειψε το πηδάλιο στον ναύτη αλλά και στον ίδιο τον ναύτη ο οποίος με τη σειρά του άφησε το πηδάλιο.
    4 Ιουλίου 1957: Το π/κ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ταξίδευε από τη Κάλυμνο στην Κίναρο. Λόγω κακοκαιρίας το πλοίο προσέκρουσε σε ύφαλο, άρχισαν να μπαίνουν νερά και να βυθίζεται. Η βύθιση ωστόσο οφείλεται και στον Κυβερνήτη που εγκατέλειψε το πηδάλιο στον ναύτη αλλά και στον ίδιο τον ναύτη ο οποίος με τη σειρά του άφησε το πηδάλιο.
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Νησίδα Κίναρος
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 1 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    14 Φεβρουαρίου 1972: Το Ε/Γ ΦΙΛΙΠΠΟΣ βρισκόταν στο λιμάνι Ηρακλέους Αγίου Γεωργίου Κερατσινίου στην προβλήτα της ΔΕΗ. Στις 23 Φεβρουαρίου ξέσπασε φωτιά με αποτέλεσμα το πλοίο να καταστραφεί και ένα άτομο από το πλήρωμα ο Ευστράτιος Στεριανός να μεταφερθει στο νοσοκομείο. Η φωτιά οφειλόταν στον κακό χειρισμό εργαλείου. Υπαίτιοι για την λόγω βαρειάς αμέλειας πυρκαγιά κρίθηκαν ο Α' Μηχανικός Στυλιανός Μέλλιος, διότι δεν έλαβε τα απαραίτητα μέτρα ασφάλειας και εποπτείας και ο τεχνίτης υδραυλικός Δημήτριος Αζαριάδης, διότι δε χειρίστηκε ορθά και με ασφάλεια την συσκευη οξυγονοκοπής.
    14 Φεβρουαρίου 1972: Το Ε/Γ ΦΙΛΙΠΠΟΣ βρισκόταν στο λιμάνι Ηρακλέους Αγίου Γεωργίου Κερατσινίου στην προβλήτα της ΔΕΗ. Στις 23 Φεβρουαρίου ξέσπασε φωτιά με αποτέλεσμα το πλοίο να καταστραφεί και ένα άτομο από το πλήρωμα ο Ευστράτιος Στεριανός να μεταφερθει στο νοσοκομείο. Η φωτιά οφειλόταν στον κακό χειρισμό εργαλείου. Υπαίτιοι για την λόγω βαρειάς αμέλειας πυρκαγιά κρίθηκαν ο Α' Μηχανικός Στυλιανός Μέλλιος, διότι δεν έλαβε τα απαραίτητα μέτρα ασφάλειας και εποπτείας και ο τεχνίτης υδραυλικός Δημήτριος Αζαριάδης, διότι δε χειρίστηκε ορθά και με ασφάλεια την συσκευη οξυγονοκοπής.
    Χρονολόγηση
    1970 - 1979
    Τόπος
    Κερατσίνι
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 4 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    23 Ιανουαρίου 1957: Το π/κ ΜΑΡΟΥΛΑ βυθίστηκε στη διαδρομή από τα Χανιά προς τη Σέριφο λόγω πυρκαγιάς στον χώρο του μηχανοστασίου.
    23 Ιανουαρίου 1957: Το π/κ ΜΑΡΟΥΛΑ βυθίστηκε στη διαδρομή από τα Χανιά προς τη Σέριφο λόγω πυρκαγιάς στον χώρο του μηχανοστασίου.
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Λιβάδι
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 2 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    27 Ιουλίου 1955: Το π/κ ΑΓ ΓΕΩΡΓΙΟΣ αναχώρησε  από το λιμάνι του Μεσολογγίου με προορισμό το λιμάνι του Μενιδίου. Στις 30 Ιουλίου ενώ εκφόρτωνε στο λιμάνι του Μενιδίου, λόγω κακοκαιρίας σταμάτησε η εκφόρτωση και η μηχανή υπέστη βλάβη. Το πλοίο προσάραξε εν τέλει στο λιμάνι του Μενιδίου. Στις 4 Αυγούστου καταστράφηκε ολοσχερώς και το υπόλοιπο φορτίο. Υπαίτιος της καταστροφής ήταν ο κυβερνήτης Ιωάν. Κονιδάρης, λόγω υπερφόρτωσης του πλοίου, το οποίο αντί για 24 τόννους έφερε 35.
    27 Ιουλίου 1955: Το π/κ ΑΓ ΓΕΩΡΓΙΟΣ αναχώρησε από το λιμάνι του Μεσολογγίου με προορισμό το λιμάνι του Μενιδίου. Στις 30 Ιουλίου ενώ εκφόρτωνε στο λιμάνι του Μενιδίου, λόγω κακοκαιρίας σταμάτησε η εκφόρτωση και η μηχανή υπέστη βλάβη. Το πλοίο προσάραξε εν τέλει στο λιμάνι του Μενιδίου. Στις 4 Αυγούστου καταστράφηκε ολοσχερώς και το υπόλοιπο φορτίο. Υπαίτιος της καταστροφής ήταν ο κυβερνήτης Ιωάν. Κονιδάρης, λόγω υπερφόρτωσης του πλοίου, το οποίο αντί για 24 τόννους έφερε 35.
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Νομός Αχαΐας, Νομός Αιτωλοακαρνανίας
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 2 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    1 Φεβρουαρίου 1956: Το π/κ ΑΡΓΥΡΩ απέπλευσε από τον Πειραιά  με προορισμό τον Αγιο Κήρυκο και την Σάμο με 100 τόνους φορτίο. Στις 10 Φεβρουαρίου έμεινε ακυβέρνητο λόγω βλάβης στη μηχανή στις νότιες ακτές της Ικαρίας, με αποτέλεσμα να βυθιστει και να πνιγεί ο ιδιοκτήτης Νικόλας Δριτσάκης. Ο λόγος της βύθισης ήταν η υπερφόρτωση του πλοίου και το γεγονός οτι ο Κυβερνήτης Ι. Μελάς δεν είχε μεριμνήσει για τυχόν προβλήματα, μετατρέποντας τον υπαίτιο.
    1 Φεβρουαρίου 1956: Το π/κ ΑΡΓΥΡΩ απέπλευσε από τον Πειραιά με προορισμό τον Αγιο Κήρυκο και την Σάμο με 100 τόνους φορτίο. Στις 10 Φεβρουαρίου έμεινε ακυβέρνητο λόγω βλάβης στη μηχανή στις νότιες ακτές της Ικαρίας, με αποτέλεσμα να βυθιστει και να πνιγεί ο ιδιοκτήτης Νικόλας Δριτσάκης. Ο λόγος της βύθισης ήταν η υπερφόρτωση του πλοίου και το γεγονός οτι ο Κυβερνήτης Ι. Μελάς δεν είχε μεριμνήσει για τυχόν προβλήματα, μετατρέποντας τον υπαίτιο.
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Νήσος Ικαρία
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 1 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    29 Ιουλίου 1954: Το αλιευτικό π/κ ΠΑΝΑΓΙΑ ΑΡΜΑΤΑ ξεκίνησε από τις Τζιτζιφιές προς το Τουρκολίμανο. Το πλοίο προσάραξε σε ογκόλιθο 500 μέτρα από την ακτή κοντά στο Αντλιοστάσιο της Ηλεκτρικής Εταιρείας στο Φάληρο και βυθίστηκε. Υπαίτια κρίθηκε η Ηλεκτρική Εταιρεία Αθηνών-Πειραιά, διότι αμέλησε την σήμανση για τον ογκόλιθο που βρισκόταν στην περιοχή του κόλπου του Ν.Φαλήρου.
    29 Ιουλίου 1954: Το αλιευτικό π/κ ΠΑΝΑΓΙΑ ΑΡΜΑΤΑ ξεκίνησε από τις Τζιτζιφιές προς το Τουρκολίμανο. Το πλοίο προσάραξε σε ογκόλιθο 500 μέτρα από την ακτή κοντά στο Αντλιοστάσιο της Ηλεκτρικής Εταιρείας στο Φάληρο και βυθίστηκε. Υπαίτια κρίθηκε η Ηλεκτρική Εταιρεία Αθηνών-Πειραιά, διότι αμέλησε την σήμανση για τον ογκόλιθο που βρισκόταν στην περιοχή του κόλπου του Ν.Φαλήρου.
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Παλαιό Φάληρο
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 2 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    Πρακτικά και πορίσματα ναυτικών ατυχημάτων που χρησιμοποιήθηκαν για τη συγγραφή του δίτομου έργου
    Πρακτικά και πορίσματα ναυτικών ατυχημάτων που χρησιμοποιήθηκαν για τη συγγραφή του δίτομου έργου "Τα Ναυάγια στις Ελληνικές Θάλασσες"
    Χρονολόγηση
    1990 - 1999
    Τόπος
    Ελλάδα
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 156 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    Προσχέδιο για το έργο
    Προσχέδιο για το έργο "Η Χρυσή Βίβλος της Ναυτιλίας"
    Χρονολόγηση
    1990 - 1999
    Τόπος
    Ελλάδα
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 137 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    Ιστορία της Ναυτιλίας: φωτοτυπίες και χειρόγραφες σημειώσεις του Χρήστου Ε. Ντούνη για το προς έκδοση βιβλίου του.
    Ιστορία της Ναυτιλίας: φωτοτυπίες και χειρόγραφες σημειώσεις του Χρήστου Ε. Ντούνη για το προς έκδοση βιβλίου του.
    Χρονολόγηση
    1970 - 1979
    Τύπος τεκμηρίου
    Έκθεση-Αναφορά
    Δημιουργός
    Χρήστος Ε. Ντούνης
    Τόπος
    Ελλάδα
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 525 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    Εφοπλιστές της Ιθάκης.
    Εφοπλιστές της Ιθάκης.
    Χρονολόγηση
    1970 - 1979
    Τόπος
    Νήσος Ιθάκη
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 337 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    Πίνακες αξιωματικών, υπαξιωματικών και λιμενοφυλάκων.
    Πίνακες αξιωματικών, υπαξιωματικών και λιμενοφυλάκων.
    Χρονολόγηση
    1970 - 1979
    Δημιουργός
    Χρήστος Ε. Ντούνης
    Τόπος
    Ελλάδα
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 151 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    7 Μαρτίου 1955: Το π/κ ΑΓ.ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΕΟΛΟΓΟΣ απέπλευσε από την Μυτιλήνη προς τον ορμίσκο Τσατσαίνης, για να φορτώσει μάρμαρα και να τα μεταφέρει στον Βόλο. Το πλοίο βυθίστηκε λόγω μεγάλων κυμάτων. Πνίγηκαν ο Αλέξανδρος Τσαγκλής και ο Θεόδωρος Βαρούτας. Υπαίτιος λόγω αμέλειας για την βύθιση και τον πνιγμό, κρίθηκε ο Α.Φουστριάς
    7 Μαρτίου 1955: Το π/κ ΑΓ.ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΕΟΛΟΓΟΣ απέπλευσε από την Μυτιλήνη προς τον ορμίσκο Τσατσαίνης, για να φορτώσει μάρμαρα και να τα μεταφέρει στον Βόλο. Το πλοίο βυθίστηκε λόγω μεγάλων κυμάτων. Πνίγηκαν ο Αλέξανδρος Τσαγκλής και ο Θεόδωρος Βαρούτας. Υπαίτιος λόγω αμέλειας για την βύθιση και τον πνιγμό, κρίθηκε ο Α.Φουστριάς
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Νήσος Λέσβος
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 3 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    9 Αυγούστου 1956: Το π/κ ΖΑΦΕΙΡΑ βυθίστηκε κοντά στον όρμο Φυγόντα του λιμένος Μαρμαρίου. Το π/κ ξεκίνησε από τον Ωρωπό μέσω Καρύστου και στη θέση Καύκαρι προσέκρουσε σε ύφαλο κατά τη έξοδο από τον ορμίσκο Φυγόντα.
    9 Αυγούστου 1956: Το π/κ ΖΑΦΕΙΡΑ βυθίστηκε κοντά στον όρμο Φυγόντα του λιμένος Μαρμαρίου. Το π/κ ξεκίνησε από τον Ωρωπό μέσω Καρύστου και στη θέση Καύκαρι προσέκρουσε σε ύφαλο κατά τη έξοδο από τον ορμίσκο Φυγόντα.
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Μαρμάρι
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 1 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    17 Νοεμβρίου 1957: Το π/κ ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ βυθίστηκε  νότια του λιμανιού της Χίου. Λόγω μεγάλης θαλασσοταραχής μπήκαν νερά στο πλοίο αλλά στη βύθιση συνέβαλε το γεγονός ότι το φορτίο ήταν κακά στιβαγμένο. Στο ναυάγιο πνίγηκαν δύο μέλη του πληρώματος.
    17 Νοεμβρίου 1957: Το π/κ ΧΑΡΙΔΗΜΟΣ βυθίστηκε νότια του λιμανιού της Χίου. Λόγω μεγάλης θαλασσοταραχής μπήκαν νερά στο πλοίο αλλά στη βύθιση συνέβαλε το γεγονός ότι το φορτίο ήταν κακά στιβαγμένο. Στο ναυάγιο πνίγηκαν δύο μέλη του πληρώματος.
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Νήσος Χίος
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 6 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    8 Δεκεμβρίου 1955: Το π/κ ΛΕΣΙΑ κατέπλευσε προς τον όρμο Λεσσιάς Τροιζηνίας. Προσάραξε ελαφρώς κοντά στην ξύλινα προβλήτα Γκιώνη και φόρτωσε φορτίο και στη συνέχεια παρέλαβε επιβάτες από την προβλήτα Παπά. Η τύχη του πλοίου αγνούνταν μετά τη συνάντησή του με το π/κ αλιευτικό ΖΩΟΔΟΧΟΣ ΠΗΓΗ. Στις 13 Δεκεμβρίου, στην ακτή της Γλυφάδας βρέθηκε το πτώμα της συζύγου του Φ. Ανδριανόπουλου, η οποία ήταν επιβάτης του ΛΕΣΙΑ. Το π/κ ΛΕΣΙΑ πιθανολογείται πως βυθίστηκε στις 8 Δεκεμβρίου στην περιοχή Β.Α. των νησίδων Λεούσες λόγω κακοκαιρίας. Δε βρέθηκαν τα πτώματα έξι επιβατών. Υπαίτιος κρίθηκε ο Κυβερνήτης Γεώργιος Λάκκος, λόγω υπερφόρτωσης και λάθος στίβαξης του φορτίου.
    8 Δεκεμβρίου 1955: Το π/κ ΛΕΣΙΑ κατέπλευσε προς τον όρμο Λεσσιάς Τροιζηνίας. Προσάραξε ελαφρώς κοντά στην ξύλινα προβλήτα Γκιώνη και φόρτωσε φορτίο και στη συνέχεια παρέλαβε επιβάτες από την προβλήτα Παπά. Η τύχη του πλοίου αγνούνταν μετά τη συνάντησή του με το π/κ αλιευτικό ΖΩΟΔΟΧΟΣ ΠΗΓΗ. Στις 13 Δεκεμβρίου, στην ακτή της Γλυφάδας βρέθηκε το πτώμα της συζύγου του Φ. Ανδριανόπουλου, η οποία ήταν επιβάτης του ΛΕΣΙΑ. Το π/κ ΛΕΣΙΑ πιθανολογείται πως βυθίστηκε στις 8 Δεκεμβρίου στην περιοχή Β.Α. των νησίδων Λεούσες λόγω κακοκαιρίας. Δε βρέθηκαν τα πτώματα έξι επιβατών. Υπαίτιος κρίθηκε ο Κυβερνήτης Γεώργιος Λάκκος, λόγω υπερφόρτωσης και λάθος στίβαξης του φορτίου.
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Σαρωνικός Κόλπος
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 5 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    31 Μαίου 1956: Το π/κ ΑΓ. ΙΑΚΩΒΟΣ βρισκόταν αγκυροβολημένο στον όρμο Παληοεκκλησία στα Κουφονήσια. Ο κυβερνήτης του πλοίου Δημ. Σκοπελίτης, ανέθεσε τον χειρισμό της μηχανής στο ναύτη Ηλία Σκοπελίτη. Όταν το πλοίο αναχώρησε στα 20-30 μέτρα η μηχανή εξεράγη, με αποτέλεσμα να αρχίσει η βύθιση του πλοίου. Η έκρηξη επέφερε τον θάνατο του ναύτη. Σύμφωνα με την ανακριτική επιτροπή και το δικαστήριο, η έκρηξη προέκυψε απο την τοποθέτηση εκρηκτικής ύλης, λόγω δολιοφθοράς από τον Μιχαήλ Μαστώρα, διότι ήθελε να εκδικηθεί τον Κυβερνήτη του πλοίου.
    31 Μαίου 1956: Το π/κ ΑΓ. ΙΑΚΩΒΟΣ βρισκόταν αγκυροβολημένο στον όρμο Παληοεκκλησία στα Κουφονήσια. Ο κυβερνήτης του πλοίου Δημ. Σκοπελίτης, ανέθεσε τον χειρισμό της μηχανής στο ναύτη Ηλία Σκοπελίτη. Όταν το πλοίο αναχώρησε στα 20-30 μέτρα η μηχανή εξεράγη, με αποτέλεσμα να αρχίσει η βύθιση του πλοίου. Η έκρηξη επέφερε τον θάνατο του ναύτη. Σύμφωνα με την ανακριτική επιτροπή και το δικαστήριο, η έκρηξη προέκυψε απο την τοποθέτηση εκρηκτικής ύλης, λόγω δολιοφθοράς από τον Μιχαήλ Μαστώρα, διότι ήθελε να εκδικηθεί τον Κυβερνήτη του πλοίου.
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Νησίδες Κουφονήσια, Νήσος Κουφονήσι
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 1 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    Υλικό και σημειώσεις του Χρήστου Ε. Ντούνη για την έκδοση
    Υλικό και σημειώσεις του Χρήστου Ε. Ντούνη για την έκδοση "Η Ναυτική Ιθάκη"
    Χρονολόγηση
    1970 - 1979
    Τύπος τεκμηρίου
    Έκθεση-Αναφορά
    Τόπος
    Ελλάδα
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 58 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    Φωτοτυπίες, σημειώσεις και πορίσματα αναφορικά με το ναυάγιο ΓΙΟΥΠΙΤΕΡ (Jupiter)
    Φωτοτυπίες, σημειώσεις και πορίσματα αναφορικά με το ναυάγιο ΓΙΟΥΠΙΤΕΡ (Jupiter)
    Χρονολόγηση
    1990 - 1999
    Τόπος
    Πειραιάς
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 323 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    17 Νοεμβρίου 1950: Το α/π ΤΑΚΗΣ Κ απέπλευσε από το λιμάνι της Ίου με προορισμό τον Πειραιά. Βυθίστηκε 10 μίλια από το φάρο της Ίου λόγω θαλασσοταραχής και αμέλειας του πλοίαρχου Ανδρέα Πάνου.
    17 Νοεμβρίου 1950: Το α/π ΤΑΚΗΣ Κ απέπλευσε από το λιμάνι της Ίου με προορισμό τον Πειραιά. Βυθίστηκε 10 μίλια από το φάρο της Ίου λόγω θαλασσοταραχής και αμέλειας του πλοίαρχου Ανδρέα Πάνου.
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Νήσος Ίος
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 4 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    29 Μαίου 1955: Το π/κ ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ απέπλευσε από το λιμάνι της Σκύρου με φορτίο ζώντα ζώα, τυρί και ψάρια, με προορισμό το λιμάνι της Ραφήνας. Ενώ βρισκόταν στον Ορχομενό, το πλοίο προσέκρουσε στην ακτή και λόγω ταχύτητας υπέστη μεγάλο ρήγμα, με αποτέλεσμα να βυθιστεί. Υπαίτιος κρίθηκε ο Κυβερνήτης ν.Σταύρος Παπασταματίου, λόγω απροσεξίας και αδεξιότητας.
    29 Μαίου 1955: Το π/κ ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ απέπλευσε από το λιμάνι της Σκύρου με φορτίο ζώντα ζώα, τυρί και ψάρια, με προορισμό το λιμάνι της Ραφήνας. Ενώ βρισκόταν στον Ορχομενό, το πλοίο προσέκρουσε στην ακτή και λόγω ταχύτητας υπέστη μεγάλο ρήγμα, με αποτέλεσμα να βυθιστεί. Υπαίτιος κρίθηκε ο Κυβερνήτης ν.Σταύρος Παπασταματίου, λόγω απροσεξίας και αδεξιότητας.
    Χρονολόγηση
    1950 - 1959
    Τόπος
    Ορχομενός, Ραφήνα, Σποράδες
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 1 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0
    9 Νοεμβρίου 1970: Το π/κ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ κάνοντας το δρομολόγιο από τον Βόλο προς τη Σκόπελο προσάραξε σε αβαθή στο Μπούρτζι της Σκιάθου. Λόγω της προσάραξης μπήκαν στο πλοίο νερά τα οποία κατέστρεψαν το φορτίο.
    9 Νοεμβρίου 1970: Το π/κ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ κάνοντας το δρομολόγιο από τον Βόλο προς τη Σκόπελο προσάραξε σε αβαθή στο Μπούρτζι της Σκιάθου. Λόγω της προσάραξης μπήκαν στο πλοίο νερά τα οποία κατέστρεψαν το φορτίο.
    Χρονολόγηση
    1970 - 1979
    Τόπος
    Νήσος Σκιάθος
    Φορέας
    Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη
    basic type logo 2 JPEG
    RDF
    |
    CC BY 4.0

      Searchculture.gr EKT Aggregation EKT eContent
      • Follow EKT

      Επικοινωνία | Πολιτική Απορρήτου | Όροι Χρήσης | Πνευματική ιδιοκτησία

      ©2025 Εθνικό Κέντρο Τεκμηρίωσης και Ηλεκτρονικού Περιεχομένου
      license: cc-by-sa

      <s:message code='alt_ministry'/>