use the file or the thumbnail according to the license: CC BY-SA 4.0
Attribution-ShareAlike
Τηλεγράφημα από τη Βενετία
(EL)
Telegram from Venice
(EN)
Στέφανος Σοφιανός (ΣΤΕΦΣΟ), παραλήπτης
(EL)
Βιντιάδης, αποστολέας
(EL)
Stefanos Sofianos (STEFSO)
(EN)
Vintiadis
(EN)
Τηλεγράφημα στην αγγλική γλώσσα με το οποίο ο αποστολέας ενημερώνει τον παραλήπτη ότι έλαβε το τηλεγράφημά του για [το πλοίο] Μαργαρίτα. Ζητάει από τον παραλήπτη άμεση έγκριση, λόγω του ανταγωνισμού, να σταθμεύσει στη Χερσώνα και στη Βενετία για άνθρακα. Στο τηλεγράφημα συνημμένη απόδειξη. Στις περισσότερες περιόδους της νεοελληνικής ιστορίας η εμπορική ναυτιλία ήταν ο περισσότερο ανεπτυγμένος κλάδος της ελληνικής οικονομίας. Κατεξοχήν οικείο επιχειρηματικό περιβάλλον για τους εμπόρους ελληνικής καταγωγής υπήρχε στη Μαύρη θάλασσα και στη Μεσόγειο. Οι έμποροι εξειδικεύονταν στο εξαγωγικό εμπόριο και ειδικότερα στη μεταφορά χύδην φορτίων και σιτηρών. Με την ανάπτυξη του ατμοκίνητου στόλου, οι πλοιοκτήτες που διέθεταν την κατάλληλη υποδομή στράφηκαν σε επικερδέστερες διαδρομές, αφήνοντας το πεδίο ελεύθερο στους έλληνες εφοπλιστές, σε διαδρομές με χαμηλότερους ναύλους, όπως η Μαύρη θάλασσα και η Μεσόγειος.
(EL)
Telegram, written in English, whereby the sender informs the recipient of the fact that he received his telegram about Margarita (the ship). He asks the recipient for immediate approval, due to competitiveness, to park in Kherson and Venice for carbon. A receipt is attached to the telegram. In most periods of modern Greek history, trade shipping was the most developed sector of Greek economy. The Black Sea and the Mediterranean Sea were the main business environment for Greek traders. The traders specialised in export trade and specifically in transporting in bulk cargo and wheat. Along with the development of steam ship fleets, ship owners that had the adequate infrastructure turned to more profitable routes, leaving the Greek ship owners free to thrive in lower fare routes, such as the Black Sea and the Mediterranean.
(EN)
1 JPEG
